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近几年来，马自达的设计风格越来越符合年轻人的口味，虽然没有把一些高性能的产品引入国内，但是比某些厂家厚道的是卖的全部为全球车型，没有那些让人吐槽的"特供车"。
今天和大家分享的是两部改装CX-5，相比普通轿车，它有着更大的空间，相比一般SUV又有着较短的轴距。降低车身后，它就变成了一个大号的两厢车。
很多人都会想，既然买了SUV为什么还要把它的高度降低，或许这也和很多人一样，买了篮球鞋却不是天天去打球，买了GoPro也不是经常去玩极限运动。
为了让整体更有"大钢炮"的味道，车主还熏黑了前杠的中网，并且加装了一个"中冷器"，由于不知道这部车的发动机情况，单纯来看，装饰作用更大。
作为一辆改装车，更大的轮毂能够提升视觉效果，而为了装下新买的轮毂，车主还在前后叶子板处加装了宽体饰板，视觉非常不错。
视线来到车身侧面，后门板和侧裙部分也进行了相应的"加宽"处理，让侧面线条更加饱满。
车尾部分的双出排气基本保留了原厂的风格，增加的后唇显得车身高度更加贴近地面。
20寸的大轮毂对于一辆SUV来说并不会显得很大，相反能够更加容易地做出卡边的效果。
由于不是竞技风格的改装车，所以我们也不能把它叫做"黑武士"，但是在夜晚遇到它的时候要比原厂车霸气太多。
看完上面的改装案例，接下来的这辆CX-5要保守很多，远远看去，很像是两厢版的马自达3昂克赛拉。
更换了一套Vossen的轮毂后，调低避震，仿佛瞬间进入运动状态，唯一的遗憾就是动力方面不够迅猛。
细节方面，由于马自达的"*动"设计语言让车身带有一定的肌肉感，所以车主并没有增加太多的装饰。
最后，是改装结束后的行驶姿态，SUV先天的优势并不会在降低车身后出现通过性的问题，可以应付城市中的大部分路况。当然，也包括各种减速带！
图片来源：VossenWheelsMinkara
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